Kicx ICQ 301BXA отзывы
Краткий пересказ отзывов от ИИ
Плюсы: У модели есть множество плюсов. Компактные размеры позволяют легко разместить её в багажнике, что особенно важно для автомобилей с небольшим пространством. Она отлично отыгрывает широкий диапазон частот, что делает звук насыщенным и мелодичным. Пользователи отмечают, что активный сабвуфер легко настраивается и приятно звучит, создавая хорошее давление в салоне. Также стоит отметить отличное соотношение цены и качества, что делает его доступным для многих.
Минусы: Основные недостатки связаны с перегревом в жаркую погоду, когда устройство может переходить в защитный режим. Многие пользователи замечают, что при низких температурах подвес дубеет, особенно если температура опускается ниже -5 градусов. Также бывает, что в комплекте не хватает кабелей для подключения, что может потребовать дополнительных затрат.
Стоит ли покупать: В целом, покупатели рекомендуют данный сабвуфер другим. Он подходит для тех, кто ищет недорогой и качественный способ улучшить звук в автомобиле без громких уличных заявлений. Учитывая компактные размеры и хорошее качество звука, это отличный вариант для хэтчбеков и универсалов. Пользователи отмечают, что он идеально дополняет штатную акустику, не создавая лишнего шумового фона.
Сабвуфер очень компактный, идеально для маленького багажника, особенно в хэтчбеке. Для приятного звука в салоне его вполне достаточно, даже при наполовину выкрученных регуляторах. Для прокачки седанов и улицы он не подойдет. Из недостатков: нет проводов в комплекте (за них придется доплатить от 1000 рублей) и отсутствует дистанционное управление. В общем, если не хватает баса, то за свои деньги это вполне приличный вариант для машин с «багажником в салоне».
Достоинства:
Компактный, для хэтчбэка самое то. Закрытый корпус считаю плюсом, так как мой слух чувствителен к качеству баса. Прост в настройке, если головное устройство даёт такую возможность и есть понимание в звуке.
Недостатки:
Пока не обнаружил. Пользуюсь третий день, пока не успел нагрузить его по полной.
Комментарий:
Мой знакомый установщик, у которого в универсале стоит огромный самодельный саб и десяток динамиков в дверях, сразу заявил, что саб я взял слабенький. А на мой вопрос о необходимости "прогревать" девайс, как советуют некоторые производители, ответил, что смысла в этом нет, можно сразу наваливать. Признаюсь, после его слов остался немного в растерянности. Несмотря на это, саб зазвучал сразу. Не просто дополнил акустику, а кардинально её изменил.
За свои деньги саб отличный, качество звука очень порадовало. Это мой первый сабвуфер, поэтому особо в настройках не разбирался – просто выставил все регуляторы на середину. Бас мягкий, именно такой, как я и хотел. Пользуюсь им уже около месяца и очень доволен результатом. К слову, многие пишут, что в седане такие сабы играют не очень хорошо. У меня Accent, и звук полностью устраивает, главное было накрутить усиление сабвуфера на магнитоле. Еще один плюс – он занимает совсем немного места в багажнике. Конечно, это не тот вариант, чтобы раскачивать улицы или трясти всю машину, но для себя – самое то. Минусов за время использования пока не обнаружил. В общем, этим сабвуфером я полностью доволен.
Искал активный сабвуфер в закрытом корпусе для своего хетчбэка. Главными критериями были упругий бас без гула, формат "всё в одном" (чтобы не подбирать усилитель отдельно) и адекватная цена. Уличные дискотеки устраивать не собирался, нужно было лишь добавить басов к штатной акустике.
В итоге остался очень доволен – саб полностью оправдал ожидания. Звук выдает хороший, бас приятный, упругий, без бубнежа и задержки. Для 12-дюймовой головки он достаточно компактный. Использую его уже почти два года, полёт нормальный. Настройки выставил так: срез примерно 30-40%, громкость 40-50%, усиление басов на 0.
Есть, конечно, пара нюансов. Зимой на морозе от -5 градусов и ниже чувствуется, что подвес дубеет (частая проблема многих сабвуферов), и звук становится менее выраженным. Но после прогрева салона всё постепенно приходит в норму. В теплое время года играет максимально сочно. Ещё в комплекте нет проводов для подключения, но я думаю, что их всё равно пришлось бы менять. Подключал саб установочным комплектом этой же фирмы.
Этот активный сабвуфер удивил своей компактностью – он совершенно не занимает много места в багажнике. Звучит очень достойно, хорошо отрабатывает все частоты. Для ЗЯ корпуса выдает отличное давление, для хэтчбека или универсала его более чем достаточно. Главное, что порадовало, – это идеальное соотношение цены и качества.
Однако есть один серьезный минус: в жаркую летнюю погоду он часто перегревается и уходит в защиту, даже если в салоне работает кондиционер, а окна закрыты. Это вынуждает дорабатывать систему охлаждения.
До покупки было сложно найти отзывы именно по этой модели, 301BXA, что заставляло сравнивать ее с более известной 300BA. Насколько удалось выяснить, 301BXA - это следующая версия, и по характеристикам разница минимальна, если не считать небольшого изменения чувствительности с 89 на 90 дБ. Номинальная мощность динамика здесь 250 Вт, а встроенного усилителя - 120 Вт.
Для автомобилей с однообъемным кузовом, таких как хэтчбеки или универсалы, это идеальный вариант, чтобы добавить баса к штатной акустике. Раньше у меня был седан, и там стоял фазоинверторный короб на 60 литров с 12-дюймовым динамиком Cadence и отдельным моноблоком - давило, конечно, серьезно. Но пересев на универсал, я уже не стремился привлекать всеобщее внимание громкой машиной. Задача была просто дополнить штатную систему по низам, и этот саб справился с ней на отлично.
В салоне давления хватает с лихвой, он прекрасно отыгрывает различные музыкальные жанры. Мощность умеренная, поэтому нет никакого дребезжания автомобиля, штатной шумо- и виброизоляции вполне хватает, чтобы крышка багажника не трещала.
Главным недостатком, как я уже упомянул, является перегрев в жару. Решил эту проблему, установив над радиатором усилителя обычный 120-миллиметровый компьютерный вентилятор на 12В. Он запитан от управляющего провода remote магнитолы, работает бесшумно и потребляет минимум энергии. С этой доработкой саб больше не перегревается даже при максимальной нагрузке в жару.
Я покупал его в июле 2018 года за 6000 рублей. За такую цену это более чем достойный вариант. Конечно, улицу он не прокачает, но для себя, внутри салона, его хватает с запасом. Он отлично разгрузил штатные динамики от тяжелых басов, позволив увеличить общую громкость, и наполнил салон сочными низами, при этом снаружи машины нет раздражающего дребезжания. Не потребовалось даже усиливать фронт. В общем, если вам нужно добавить баса к штатной акустике и не жертвовать объемом багажника - это идеальный выбор.
Хорошая, бодрящая. Недостатков не заметил. Мне нравится.