FLI Underground FU12A-F1 отзывы
Краткий пересказ отзывов от ИИ
Плюсы:
Хорошее соотношение звук/цена — многие отмечают, что саб «отрабатывает» свою стоимость. Чистый и чёткий бас для компактного активного сабвуфера, на средней громкости хрипов обычно нет. Компактные габариты и интегрированный усилитель — занимает мало места и не требует внешнего усилителя. Простая установка и комплектные провода облегчает монтаж. Внешний вид и сборка в целом на уровне для своей цены. Быстро раскрывается после обкатки (несколько десятков часов) и даёт заметное улучшение штатной акустики в хэтчбэках и кроссоверах.
Минусы:
Слаб для полноценной «уличной» прокачки — не даст уровня громкости и давления больших моноблоков. В седанах часто недостаточно слышно — многие жалуются на слабый эффект в закрытом багажнике. Склонен к хрипам при высокой мощности или при повышенных настройках усилителя. Надёжность нестабильна — встречаются случаи перегрева/выгорания через несколько месяцев. На морозе подвес может дубеть и снижать бас; также отмечают треск в холодную погоду. Комплектные провода и отсутствие предохранителя/защиты считаются бюджетным решением.
Стоит ли покупать:
Да, если нужна недорогая активная «всё в одном» приблуда для хэтчбека или компактного авто — улучшит низы штатной системы и займёт мало места. Нет, если вы хотите мощный саб для седана, громких уличных прокатов или долгой надёжности без риска перегрева — в этих сценариях лучше смотреть на более мощные и защищённые решения.
Легкий, компактный, недорогой.
Пока нет.
Если хотите, чтобы стекла выдавливало, то это не про него. В Lacetti хэтчбек качает нормально, мне нравится. Единственное, что надо докупить - это конденсатор, потому что сильно просаживает напряжение, подсветка приборов моргает. При наличии музыкального слуха придется долго и упорно настраивать, чтобы заиграло как надо. Хотя знакомый говорит, что "валит" хорошо и без настройки (но у него с детства со слухом проблема, си от фа не отличает).
Категорически не советую! Это просто выброшенные деньги и зря потраченное время. После установки его едва слышно, а если прибавить громкость, начинает неприятно хрипеть. Зимой динамик наглухо замерзает, достаточно прикоснуться к резине, чтобы все стало ясно. Низов нет совсем, просто какое-то бессмысленное "буханье", хотя от сабвуфера ждешь хоть какой-то проработки басов. Когда разобрал, был шокирован: магнит размером с радиоприемника. Какое уж тут качественное звучание? В итоге купил Pioneer за 3000 рублей, собрал новый короб, а старый усилитель оставил - он с ним вполне справляется. Вот теперь я действительно понял, как должен звучать нормальный сабвуфер!
Купил этот сабвуфер в машину, потому что штатная акустика не устраивала. Звук сразу преобразился: появились глубокие басы, он стал значительно объемнее и насыщеннее. Басы не давят и не перебивают основную мелодию, а очень мягко ее дополняют. Для установки в багажник седана его размеры оказались вполне подходящими, это важно. Единственный минус, на мой взгляд, – отсутствие защиты динамика. Не ждите от него такой мощности, чтобы стекла дребезжали, но для заметного улучшения общего качества звучания он подходит идеально. Цена сыграла не последнюю роль. По соотношению цена-качество это действительно удачный выбор.
Плюсы: компактный, все провода в комплекте, прост в настройке, понятная инструкция в коробке, хороший звук.
Минусы: динамик не защищён, качество сборки ниже среднего, корпус без креплений - саб едет по багажнику, что неудобно.
Саб мягко звучит и хорошо сочетается почти с любыми динамиками (у меня идеально подошёл к Ural AK 74c). Бас глубокий и сочный, но не особо мощный - стекла не будут ходить волнами. Подходит, чтобы добавить звуку глубины, но не для мощных ударов. Качество изготовления разочаровало: попался брак - теряет сигнал на линейном входе.
Достоинства:
Занимает мало места в багажнике.
В комплекте провода (на них и подключил саб).
Цена (покупал за 5700 руб.).
Недостатки:
Практически нет низких частот.
Нет фазоинвертора - с ним было бы намного лучше, да и заявленных 1000 Вт, похоже, нет.
Комментарий:
Установил в Kia Rio (седан). Чувства смешанные. На улице точно не разгонит, в салоне на задних сиденьях слышно очень хорошо, а на передних - слабее. На уши не давит (водителю в том числе). Для улучшения баса в салоне - сойдет.
P.S. Если на магнитоле нет выхода «тюльпаны», купите преобразователь сигнала Mystery за ~500 руб. и подключайте от задних колонок.
P.P.S. Для хэтчбека, кажется, будет оптимальным вариантом.
Плюсы: компактный, приятный звук, подошёл для седана.
Минусы: короткий питающий кабель - с трудом хватило.
Читал, что в седане его не слышно - не согласен. Либо люди не умеют пользоваться эквалайзером, либо не знают настройки регуляторов на усилителе, либо качество треков или магнитолы у них плохое. Поставил в Corolla 120, развернул динамиком в сторону задних сидений, выставил около 100 Hz, +2 dB, мощность саба на 60%, на ГУ - 100%. Низы чёткие, мягкие в таком положении. Сильнее давить - начинает бить, да и обкатку ещё надо пройти. В целом за пару дней вопросов не возникло, ставил сам - заняло примерно 2 часа.
Достоинства:
Пока полностью устраивает.
Недостатки:
Не обнаружил.
Комментарий:
Установку производил самостоятельно. Производитель в инструкции рекомендует проводить обкатку в течение месяца, слушая по часу в день и выставляя мощность в пределах 25-50%. Модель установлена в автомобиле Corolla универсал, работает в паре с головным устройством JVC KDR90BT. Даже с такими ограничениями по мощности и времени прослушивания, как при обкатке, сабвуфер играет весьма прилично. Цель «вытряхивания кишок» не ставилась, и он, конечно, не для этого, но для получения хорошего, качественного баса подходит отлично. По соотношению цена-качество, на мой взгляд, это прекрасное решение. Комплектация очень достойная и «добрая»: есть все необходимые провода, включая шлейф для подключения к динамикам, если в магнитоле нет отдельного SW выхода, стяжки, даже фирменная наклейка на стекло и подробная инструкция по монтажу и настройке. Единственный нюанс, о котором стоит помнить: провод массы, идущий в комплекте, всего полметра.
Приобрел это устройство неделю назад. Установил сам, подключение выполнил через задние динамики. На всё ушло около двух часов. Установочный комплект был в наличии, использовал его полностью, ничего дополнительно приобретать не пришлось. Кстати, кто-то ранее писал, что отсутствует предохранитель – это не так, он есть на силовом кабеле.
О качестве звучания: люблю слушать музыку громко и покупал сабвуфер чисто для усиления баса в салоне авто, а не для "прокачки" улицы. Если раньше на штатной магнитоле максимальный уровень громкости был 32, то теперь на 22 уже звучит очень прилично. На головном устройстве я убрал низкие частоты до -3, а басы вообще отключил, таким образом разгрузил штатные колонки. Сабвуфер настроил самостоятельно, на свой вкус, без особых заморочек. Басы ощущаются отлично, покупкой доволен.
Плюсы: компактный, активный, соотношение цена/качество, сначала не хотел покупать, на морозе не испытывал.
Минусы: не нашёл.
Рекомендую любителям - покупку одобряю! Долго присматривался к этому сабвуферу, в одном из магазинов консультант сказал, что он плохой и нормальные люди такое не берут. Сначала, после установки, расстроился - не дал того эффекта, которого ожидал, «волосы не поднял». Но потом настроил магнитолу и параметры саба и остался очень доволен. В машине звучание вполне комфортное, да и слушать музыку на полную долго с сабвуфером не получается - укачивает. Итог: этот саб заметно улучшит звучание автомобиля со штатной акустикой. Любителям мощнейшего, «дикого» баса не подойдёт.
Плюсы: качество сборки и компонентов. Звук!
Минусы: отсутствуют
Не понимаю, откуда вообще взялись негативные отзывы на этот товар. В своей ценовой категории это лучший выбор. Во‑первых, бренд: FLI - подразделение британской Vibe, саб разработан в Великобритании специалистами, которые же подбирали компоненты усилителя и т.д. Во‑вторых, саб действительно играет и поёт. Местные комментарии гаражных «профессионалов» про качество звучания и про то, что при 100% gain «кровь из ушей не хлыщет», надо фильтровать - эти люди далеки от реальности и имеют дилетантское представление о звуке. Покупая саб, надо понимать, для чего он нужен и какого эффекта ждёшь, руководствуясь логикой и здравым смыслом. Мне лично не хватало глубины и объёма, хотел разгрузить среднечастотные динамики и получить вменяемую сцену - ожидания полностью оправдались. Даже в режиме обкатки саб показал себя с лучшей стороны. Звук обогатился, я получил ровно то, что хотел. Я вижу этот саб в багажнике автомобиля человека, который получает удовольствие от качественного прослушивания с хорошего источника, а не у тех, кто оценивает «качество» только по тому, дрожит ли зеркало заднего вида. У меня седан BMW F30 - с завода плотный и хорошо шумоизолированный - звучит просто потрясающе. В общем, отзыв для тех, кто выбирает между этим сабом и Kicx ICQ300: качественный и музыкальный саб, разработанный в Великобритании, или унылая китайская копия копии.