JBL BassPro Nano отзывы
Краткий пересказ отзывов от ИИ
Плюсы:
Компактный размер — помещается под сиденье и не занимает багажник.
Качество сборки — корпус прочный, выглядит надежно.
Звук для своих габаритов — заметно добавляет низов, бас упругий и сочный.
Эффективность на штатной системе — улучшает сцену без отдельного усилителя.
Простота установки и настройки — подключается к линейному выходу или через динамики.
Выносной регулятор уровня — удобно менять громкость с места водителя.
Подходит для малого салона и тех, кто не хочет громоздкий саб в багажнике.
Хорошее соотношение размер/звук/цена — многие считают модель недорогой и оправданной.
Минусы:
Может сильно греться при длительной или высокой нагрузке; иногда уходит в защиту по температуре.
Не для тех, кто хочет очень мощный или глубоко качающий бас — ограничение по мощности и динамике.
У некоторых комплектация без кабелей для подключения.
У яркого светодиода на регуляторе может быть навязчивое свечение ночью.
В редких случаях встречаются подделки с худшим звуком и надежностью.
Настройка требует времени — чтобы избежать искажений или перегрева, нужен правильный гейн и фильтры.
Стоит ли покупать:
Да, если вам нужен компактный активный саб для улучшения низов в салоне без установки большого корпуса — покупатели в основном рекомендуют.
Нет, если вы ожидаете крупного ударного баса для громких экспериментов или если планируете интенсивную эксплуатацию на высоких уровнях — в этих сценариях лучше выбрать более мощную модель с лучшим охлаждением.
Достоинства:
Качество сборки впечатляет, ощущается как цельный кирпич. Звучание для такого маленького устройства вполне приличное, отлично дополнил штатные динамики по басам на низкой громкости.
Недостатки:
Светодиод на регуляторе слишком яркий. Установил его на центральной консоли, и в ночных поездках он отвлекает, пришлось заклеить немного черной изоленты (изолента - наше всё :)).
Комментарий:
Если не ждать от этого устройства громкого звучания, а использовать его для подзвучки штатной системы, то оно полностью оправдает ожидания. Поставил его под пассажирское сиденье, регулятор выставлен на 1/2.
Достоинства
Компактный, отлично подходит для добавления баса внутри машины, а не снаружи. Удобный, размером с пачку бумаги формата А4.
Недостатки
Сильно перегревается, даже при средних настройках. Из-за этого часто уходит в защиту, что может привести к поломке.
Комментарий
Дополню свой отзыв: через год и 3 месяца перестал включаться, сначала Strange звук, а затем ушёл в ремонт. Подозреваю, что перегрев его окончательно поломал. Перепаяли плату (заменили оба транзистора). Сказали, что, вероятно, перегрев стал причиной. После ремонта проработал месяц с четырьмя днями и снова сломался. Больше не планирую сдавать в сервис.
Достоинства:
Размер
Недостатки:
Полная бесполезность.
Комментарий:
Мне непонятно, какая акустика должна быть в автомобиле, чтобы этот бесполезный аппарат улучшил звучание. Сразу скажу, я не аудиофил, но отличить бас от гула умею. Поменял штатные динамики на своём Фольксваген Поло на JBL Stage 3. Конечно, шумоизоляция дверей была сделана. Звук значительно улучшился, но хотелось более яркого баса. Раскачивать улицу я не собирался, поэтому выбрал этот маленький саб. В специализированной студии мне сразу рекомендовали избавиться от этой покупки, но я не послушал. После установки я был в шоке. Это не только не улучшило звук, но и ухудшило его. К музыке добавился лишь гул. В общем, не тратьте деньги на эту штуку! Это не бас!
Достоинства:
Размер
Недостатки:
Отключение из-за перегрева
Комментарий:
Приобрел эту балалайку, искал компактное устройство. Прошло время, и понял, что металл корпуса выбран не случайно - усилитель греется очень сильно, руку не держит. Корпус выполняет роль радиатора. В итоге из-за перегрева он отключается, уходя в защиту. Питание выполнено из меди, 8 квадратов. Так и эксплуатирую: минут 30-40 работы, потом отключение на 10-15 минут, и так по кругу. Установлен в кабриолет, за пассажирским сиденьем. Даже открытое окно не спасает от отключений (хотя их стало меньше и играет дольше). Жду, когда сгорит усилитель, чтобы переделать его в пассивный саб с внешним усилителем. Совету тем, кто интересуется: не стоит брать этот патефон, лучше добавить деньги и приобрести что-то более качественное. О покупке расстраиваюсь.
Компактный и крепкий, размером с пачку бумаги А4. Идеально подошел, чтобы добавить басов внутри машины, а не озвучивать улицу. Главный недостаток - греется, как чёрт, даже на средних настройках, из-за чего постоянно уходит в защиту от перегрева. В итоге через год и 3 месяца он просто перестал включаться и начал странно фонить. Отвез в ремонт, где подтвердили мои подозрения - его добил перегрев. Заменили транзисторы, после чего он проработал еще месяц и умер с теми же симптомами. При этом настройки гейна и усиления стояли на середине, по-заводскому. Никто его на парковках по ночам на предельной громкости не гонял, использовался в штатном режиме на громкости ниже средней по дороге на работу и обратно. Расстроился, очень жаль. Буду скучать, но второй раз не куплю.
Достоинства:
Компактный, мягкий бас, простота подключения, мощный
Недостатки:
цена может быть высоковата.
Комментарий:
Отлично подойдет тем, кто хочет улучшить штатную акустику. Установил в Паджеро Спорт 2019 года. Планировал поставить под сиденье, но пришлось демонтировать воздуховоды, поэтому установили в заднюю левую стенку, рядом с местом, где лежат ключи. Звук проходит хорошо, и в салоне нет никаких признаков присутствия сабвуфера, все удивляются, откуда звук)) Я сам был поражен, что саб такой мощный для своих размеров. По сравнению со штатной акустикой, играет чуть хуже, чем в LX 570, но это связано с небольшим объемом короба. Если интересно, могу отправить фото установки. Основной минус - место под саб не заводское, пришлось много мест прошумить и сделать виброизоляцию, так как пластик дребезжал. Купил за 9500, установка обошлась в 9000, так как адаптировали под мою машину.
Плюсы: размер
Минусы: частые отключения от перегрева
Пишу свой отзыв, потому что наткнулся на положительный, а теперь расскажу честно о девайсе. Его главное достоинство - компактность. На этом все… Брал его для кабриолета, и размер был одним из ключевых параметров. Понравилось, что корпус металлический. Но во время использования корпус оказался радиатором встроенного усилителя и не справляется со своей задачей. Он нагревается так сильно, что рука не выдерживает. В итоге - постоянные отключения из-за защиты от перегрева. Работает 30-40 минут, затем отключается на 5-6 минут, потом снова 15-20 минут работы, и так по кругу. Провод питания довольно толстый, естественная вентиляция в норме - для тех, кто скажет, что условия эксплуатации были нарушены. А теперь о плюсах: отлично дополняет низкие частоты, компактный и имеет хорошее визуальное оформление. Мой совет - не покупайте этот саб.
Достоинства:
Компактный. Возможность регулировки баса сидя за рулём.
Недостатки:
Пока не выявил.
Комментарий:
Приобрёл этот аппарат, чтобы заменить установленный активный сабвуфер Pioneer TS-WX300A в дальних поездках, поскольку Пионер занимает много места в багажнике. С проводами пришлось повозиться, врезался в проводку Пионера, так что замена сабвуфера занимает всего пару минут. Работает или один, или другой. Головное устройство настроено, басы отрегулированы на обоих буферах. В целом доволен, Пионер, конечно, звучит лучше (тут вопросов нет, разные категории), но! Слушать басы в отпуске - самое то. Улицу не прокачивает, но мне это и не нужно, важно красивое, сочное звучание в салоне с хорошими басами. Звучит достойно. Если нужен аппарат, чтобы дребезжали номерные знаки, то это не вариант. Кто-то писал, что при перегреве выключается, я этого не заметил. Ездил в жару, ни разу не выключался. Если честно, до отсечки магнитолу не слушаю, но громко слушаю.
Достоинства:
Компактные размеры.
Отличный, глубокий бас, который хорошо дополняет стандартную акустику.
На максимальной громкости не хрипит.
Алюминиевый корпус! В руках ощущается как монолитный, ничего не прогибается и не трещит.
Недостатки:
Цена. Но если сравнить с переносными колонками JBL, то вполне оправдана.
Не для любителей слушать музыку так, чтобы соседи оборачивались, а бабушки недоумевали - этот аппарат подходит только для улучшения звукового опыта в автомобиле, чтобы добавить низам плотности и избежать хрипа штатных динамиков, крутя эквалайзер до предела.
Комментарий:
Долго выбирал и сомневался. В итоге удалось сравнить эту модель с PIONEER TS-WX130DA. Цены схожи, около 10 тыс. рублей.
JBL звучит значительно лучше! Нет никаких лишних элементов, как в Pioneer. К тому же, Pioneer начинал хрипеть уже на 1/4 громкости, а JBL начал издавать заметные неприятные звуки ближе к 2/3.
На своем опыте знаю, что не всегда понятно, чего ожидать от этого устройства, поэтому для большинства будет полезным такое сравнение - по громкости и глубине баса JBL можно сопоставить с компьютерным сабом мощностью 25-30 Вт из системы SVEN 2.1.
Это действительно неплохо для прослушивания в салоне автомобиля.
Пятёрку поставил только за впечатляющий бас для таких размеров, но высокая цена заставляет задуматься о полноразмерном сабе, даже если нет цели трясти соседние автомобили.
Достоинства:
Отзыв не о самом JBL, но тем, кто планирует покупку, стоит его почитать.
Недостатки:
Стоимость, конечно, не для каждого подъёмная.
Комментарий:
У меня саб KENWOOD KSC-SW11, но зная качество JBL, уверен, что JBL будет не хуже.
Этот саб у меня не так долго. Брал его в машину Kia Rio 3 хэтч, на вторичном рынке. После смены штатной акустики на JBL 607c и 637 качество и громкость значительно повысились, но низов не хватало. Никаких усилений не делал. Долго думал насчёт саба, выбирал, какой взять. Важным моментом было, что место в багажнике нужно постоянно. Я перечитал много отзывов о JBL Bass Pro Nano, Pioneer 130, мнения были разные: кто-то писал «норм басит», а кто-то «фигня полная». Не хотелось отдавать 13-14 тыс и потом разочаровываться. Раньше в машине стоял полноценный саб, от которого дрожали зеркала и шевелились волосы на голове, так что есть с чем сравнивать. Этот вариант сначала послушал, а уже потом купил.
Теперь о самом сабе: 1. Купил б/у за 7000 - за эти деньги однозначно стоящая покупка, учитывая качество JBL, думаю, там тоже был бы доволен. 2. Низов добавляет прилично. Да, это не короб в багажнике с огромным динамиком, но можно сказать, что это штатный саб. 3. Вау-эффект от такого малыша действительно впечатляет, слушать музыку стало гораздо приятнее. 4. Очень удобен пульт ДУ: надо - добавил баса, надо - убавил. 5. Спокойно разместил его под сиденьем (Kia Rio 3 хэтч). 6. Макс ток 10А, подключил в штатный блок предохранителей. Мое мнение: если жалко места, но хочется добавить низов - однозначно стоящая вещь, а если нужно, чтобы качалось всё вокруг, тогда только короб в багажник.